7月26日，全球人工智能領域極具影響力的盛會2025世界人工智能大會在上海盛大啟幕。

大會會場（鄭俊 供圖）

國務院國資委當日下午專場發(fā)布了首批中央企業(yè)人工智能戰(zhàn)略性高價值場景，中鐵十一局“大盾構隧道智能建造管理”成功入選，是建筑施工領域唯一，全面展示了AI技術引領大盾構行業(yè)變革的創(chuàng)新實踐。

現(xiàn)場領獎（鄭俊 供圖）

此次大會以“智能時代，同球共濟”為主題，聚焦人工智能在各行業(yè)的落地應用與可持續(xù)價值創(chuàng)造。會上，國務院國資委舉辦以“AI煥新 產業(yè)共贏”為主題的企業(yè)人工智能產業(yè)發(fā)展論壇，并發(fā)布40項央企人工智能戰(zhàn)略性高價值場景，中鐵十一局“大盾構隧道智能建造管理”經中國鐵建評選推薦、國資委初審和終審，最終從219個場景中脫穎而出。

搭建盾構智能裝備實驗平臺（張璽 供圖）

近年來，中鐵十一局高度重視科技創(chuàng)新與數(shù)字化轉型，是國務院國資委數(shù)字化轉型試點企業(yè)。隨著國資央企加速布局“人工智能+”場景應用，中鐵十一局緊跟趨勢，成立國家數(shù)字建造技術創(chuàng)新中心大盾構隧道智能建造實驗室，致力于大盾構隧道全過程、全流程、全場景的智能建造技術體系研究，獲批10項智能建造相關國家級課題，將“少人化、無人化”理念貫穿始終，助力企業(yè)在大盾構人工智能領域實現(xiàn)重大突破，其可復制、可推廣的價值應用將引領大盾構行業(yè)未來發(fā)展。

該場景建設基于中國鐵建人工智能計算中心提供的國產化算力、硬件和推訓平臺，以“感知—認知—決策—執(zhí)行”閉環(huán)為核心，以大盾構隧道智能建造管理平臺為中樞，融合人工智能與盾構技術，集成智能輔助選型、智能施工組織、盾構智能診斷、智能輔助駕駛、管片自動生產、物料智能運輸、自動化監(jiān)測、能耗智能控制八大功能模塊，構建了多源數(shù)據(jù)融合、多工序協(xié)同、多模型推理的智能建造新范式。

目前，相關場景成功應用于甬舟、成渝、深江鐵路等20余個國家重點工程。在甬舟鐵路金塘海底隧道，物料智能運輸首次實現(xiàn)了管片、箱涵等大體積、不規(guī)則物料的水平和垂直無人化運輸，為世界最長海底高鐵隧道的建設提速。

在成渝中線蜀安隧道，智能輔助駕駛助力14米級國內最長土壓平衡盾構隧道創(chuàng)造了復合地層月均400米進尺的施工新紀錄。

在深江鐵路7標深莞隧道，盾構智能診斷為“鯤鵬號”盾構機下穿東寶河保駕護航，開創(chuàng)了“透水復雜地層超大直徑土壓盾構長距離穿越水域環(huán)境”先河。

未來，中鐵十一局將系統(tǒng)推進大盾構隧道智能建造技術從示范部署到產業(yè)擴展、生態(tài)構建的全周期轉化，培育新質生產力增長極，持續(xù)引領大盾構隧道智能建造行業(yè)發(fā)展。