近日，由中鐵十四局電氣化公司承建的山東港口日照嵐山港南鐵路“港前站”開通，標(biāo)志著繼嵐山港南作業(yè)區(qū)南一、南二場(chǎng)開通后，山東港口日照嵐山港南鐵路三電工程全線投入使用。該鐵路工程沿線新建站場(chǎng)三處，跨線橋兩座，新鋪軌里程25公里，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)南作業(yè)區(qū)鐵路工程全線通信、信號(hào)、電力改造及消防給排水等工程施工。

行駛中的貨運(yùn)列車（曹汝鵬 攝）

面對(duì)多專業(yè)協(xié)同及接口復(fù)雜的情況，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)同步推進(jìn)通信、信號(hào)、電力施工進(jìn)度，建立緊密溝通機(jī)制與協(xié)同流程以解決無(wú)縫對(duì)接問題。針對(duì)信號(hào)設(shè)備毫米級(jí)的高精度安裝要求，團(tuán)隊(duì)采用精準(zhǔn)定位和建模技術(shù)保障安全運(yùn)行。在技術(shù)升級(jí)方面，需要用計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)替代傳統(tǒng)手扳道岔，團(tuán)隊(duì)為此完成既有設(shè)備改造與新系統(tǒng)對(duì)接調(diào)試，同時(shí)確保高溫環(huán)境下設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行。

電力設(shè)備送電前，團(tuán)隊(duì)實(shí)施全流程精細(xì)化管控，組織技術(shù)人員對(duì)電氣參數(shù)、連接線路及周邊環(huán)境狀態(tài)進(jìn)行逐項(xiàng)排查，確保無(wú)安全隱患。針對(duì)跨線橋、站場(chǎng)等配套工程中存在的專業(yè)交叉作業(yè)問題，以及高溫、地形復(fù)雜等惡劣環(huán)境帶來(lái)的工期壓力，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)迅速響應(yīng)，通過(guò)優(yōu)化施工組織方案、動(dòng)態(tài)調(diào)配資源配置、倒排工期節(jié)點(diǎn)等措施，實(shí)現(xiàn)“三電”專業(yè)同步施工，高效推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。

據(jù)悉，日照嵐山港是新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊的主要節(jié)點(diǎn)，更是“一帶一路”的重要樞紐，承擔(dān)著礦石、鋼材、集裝箱、散糧、木材、原油等重要的能源和大宗原材料的中轉(zhuǎn)基地及糧食進(jìn)口口岸。

日照嵐山港南鐵路全線開通后對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要推動(dòng)作用。作為日照港嵐山港區(qū)為應(yīng)對(duì)"四增四減"運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、把握山東港口一體化改革發(fā)展機(jī)遇、推動(dòng)港口轉(zhuǎn)型升級(jí)而實(shí)施的重要項(xiàng)目，它將進(jìn)一步完善港區(qū)的交通基礎(chǔ)設(shè)施，推動(dòng)"三區(qū)互融"，打造"依托港口一流的供應(yīng)鏈綜合服務(wù)體系"，更好地滿足區(qū)域運(yùn)輸需求。